เครื่องทดสอบความล้าและความทนทานของระบบกันสะเทือนสำหรับแท่นทดสอบระบบกันสะเทือนของรถยนต์หลายประเภท

แนะนำสินค้า：

　　แท่นทดสอบระบบกันสะเทือนของรถยนต์หลายประเภทใช้หลักในการทดสอบสมบัติทางกล เช่น ความล้าจากความทนทาน ความล้าจากการแตกหัก ความล้าจากการยืดหด อายุความล้า และความล้าแบบรอบต่ำของระบบกันสะเทือนแบบหนึ่งส่วนสี่ ระบบกันสะเทือนแบบหนึ่งส่วนหก ระบบกันสะเทือนอิสระแบบหลายข้อต่อ โช้คอัพ แขนนำ และกันโคลงของรถยนต์ รถนั่ง หัวรถจักร และรถเพื่อการพาณิชย์

ข้อมูลจำเพาะสินค้า：

ลำดับ	พารามิเตอร์	รายละเอียด
1	แรงทดสอบสถิตสูงสุด	15kN / 30kN / 50kN / 100kN / 200kN / 300kN
2	แรงทดสอบไดนามิกสูงสุด	15kN / 30kN / 50kN / 100kN / 200kN / 300kN
3	แอมพลิจูดสูงสุดของกระบอกสูบ	±150 มม. (ความแม่นยำ: ดีกว่า ±0.5% FS)
4	ช่วงความถี่	0.01 - 15 Hz / 0.01 - 50 Hz
5	ช่วงการวัดค่าแรงที่มีประสิทธิผล	1% - 100% (ไม่มีการแบ่งช่วงตลอดกระบวนการ)
6	ความแม่นยำการแสดงค่าแรง	ดีกว่า ±1%
7	ช่วงการวัดระยะเคลื่อนที่สูงสุด	200 มม.
7ก	ความแม่นยำการควบคุมระยะเคลื่อนที่ไดนามิก	≤ ±0.5% FS
7ข	ความแม่นยำการควบคุมแรงไดนามิก	≤ ±1%
8	ความแม่นยำการแสดงค่าระยะเคลื่อนที่	±0.5% FS
9	โหมดควบคุม	• การทดสอบความล้าที่ค่าคงที่ภายใต้แรงอัดล่วงหน้า • การทดสอบความล้าจากการเสียรูปภายใต้แรงอัดล่วงหน้า • การทดสอบความล้าที่ค่าคงที่ภายใต้การเสียรูปจากการอัดแรงล่วงหน้า • การทดสอบความล้าแบบรูปร่างขอบคงที่ภายใต้การเสียรูปจากการอัดแรงล่วงหน้า • การทดสอบความทนทานที่การเสียรูปคงที่ (พร้อมฟังก์ชันตัดสินว่าไม่ผ่านเมื่อแรงลดลง) • การทดสอบความทนทานที่แรงทดสอบคงที่ (พร้อมฟังก์ชันตัดสินว่าไม่ผ่านเมื่อการเสียรูปเพิ่มขึ้น) ฯลฯ
10	รูปคลื่นทดสอบ	คลื่นไซน์ คลื่นสามเหลี่ยม คลื่นสี่เหลี่ยม คลื่นเฉียง คลื่นผสม
11	แท่นโหลด	3200 × 1600 มม.
12	โครงรับแรง	ออกแบบตามความกว้าง 3.2 ม.; ความสูงทดสอบบน/ล่าง: 1.5 ม.; ความสามารถรับโหลด: ≥30 kN
13	ขนาดโดยรวมของเครื่องหลัก	ประมาณ 3200 × 1600 × 2500 มม.
14	อุปกรณ์จับยึดทดสอบพิเศษ	ปรับแต่งตามแบบชิ้นงานทดสอบที่ผู้ใช้ให้มา